Den store forsikringsbløffen
Dere har samlet gruppen, skrapt sammen hundretusenvis av kroner og kjøpt drømmebussen. Men i det øyeblikket nøklene overleveres, starter den virkelige risikoen.
Mange unge og foreldre tror at en standard bilforsikring vil redde dem dersom russebussen havner i grøfta. Sannheten i de med liten skrift er en helt annen.
Forsikringsbransjen anser russekjøretøy som rullende risikoprosjekter. Vi har gått forsikringsvilkårene etter i sømmene, og funnet begrensninger som kan knuse privatøkonomien til den som står som eier av bilen.
Kasko er i praksis umulig
Det første sjokket møter dere når dere forsøker å fullforsikre kjøretøyet. Store norske aktører som Gjensidige og If tilbyr egne russebilforsikringer, men disse er svært begrensede. If tilbyr kun ansvarsforsikring, mens Gjensidige dekker ansvar og rettshjelp.
Skader på selve bussen eller bilen dekkes rett og slett ikke.
Skader som følge av at kjøretøyet benyttes som russebuss eller lignende er eksplisitt unntatt fra dekningen i forsikringsvilkårene.
Selskaper som Fremtind har tilsvarende unntaksklausuler. Les mer om hvordan andre kunder opplever skadeoppgjøret hos Fremtind her.
Sikkerhetsnettet på 100 millioner kroner
Når kasko er utelukket, står dere igjen med den lovpålagte ansvarsforsikringen. Denne er ikke bare obligatorisk, den er det eneste som står mellom dere og livslang gjeld.
Ansvarsforsikringen har ingen øvre beløpsgrense for personskade i Norge. Den dekker alle medisinske kostnader og erstatningskrav for fører, passasjerer og fotgjengere. Slike krav om ansvarsforsikring er nå standard for de fleste motoriserte kjøretøy for å sikre mot enorme erstatningskrav ved uhell.
For skader dere påfører andres eiendom, er dekningen massiv:
- Den lovpålagte beløpsgrensen for tingskade er på hele 100 millioner kroner per hendelse.
- Denne grensen sikrer at dere ikke går personlig konkurs dersom russebussen totalskader flere dyre biler eller offentlig eiendom i en massekollisjon.
Ung fører-smellen: Regningen på 23 000 kroner
Den største økonomiske fellen lurer i aldersbegrensningene. Den magiske grensen i forsikringsbransjen går ved 23 år.
Dersom en person under 23 år kjører en bil som ikke er forsikret for unge førere og krasjer, smeller forsikringsselskapet en enorm straffeegenandel i bordet. Selskaper som Gjensidige og Storebrand krever en ekstra egenandel på mellom 10 000 og 15 000 kroner.
Med en normal egenandel inkludert, kan totalregningen for én enkelt skade raskt overstige 23 000 kroner.
Det finnes imidlertid et unntak: Flere selskaper lar dette kravet bortfalle dersom den unge føreren kan dokumentere tilstrekkelig mengdetrening gjennom forsikringsselskapets egen app for øvelseskjøring.
Hvem sitter med det juridiske ansvaret?
Når en gruppe ungdommer kjøper bil sammen, er det ofte én person som trekker det korteste strået og blir stående som juridisk eier og forsikringstaker. Forbrukerrådet advarer sterkt mot denne praksisen.
Uten en solid avtale risikerer den registrerte eieren å stå mutters alene med regresskrav og skyhøye forsikringspremier. For å spre risikoen må dere formalisere samarbeidet.
Dette er myndighetenes sjekkliste for trygt felleskjøp:
- Opprett et tingsrettslig sameie i Brønnøysundregistrene.
- Bruk organisasjonsnummeret til å opprette felles bankkonto og felles forsikringsavtale.
- Skriv en juridisk bindende internkontrakt som definerer ansvar, eierandeler, og hva som skjer dersom et medlem ønsker å trekke seg.
Husk at sameiet ikke sletter det personlige ansvaret. Medlemmene er fortsatt personlig ansvarlige for forpliktelsene, men ansvaret fordeles etter eierandel. Enkelte selskaper krever til og med at foreldrene til forsikringstakeren har sine forsikringer i samme selskap for i det hele tatt å tilby dekning for russebiler. For å holde driftskostnadene nede gjennom hele sesongen, kan det også lønne seg å sjekke hvilke drivstoffkort som gir de beste rabattene på diesel.
Slik tar dere kontroll over kostnadene
Når dere vet at dere kun får kjøpt ansvarsforsikring, handler alt om å finne det selskapet som gir dere best vilkår og lavest pris på nettopp dette. Ikke aksepter det første og dyreste tilbudet dere får.
Bruk Bytt.no sin forsikringsrobot for å teste forsikringen og sjekke pris hos flere selskaper. Det tar få minutter, og dere kan kutte tusenlapper i faste utgifter før russetiden i det hele tatt har startet.
Pris er viktig, men oppfølging når ulykken først er ute er kritisk. Før dere signerer papirene på vegne av gruppen, bør dere sjekke de titusenvis av verifiserte forsikringsomtalene på Bytt.no. Slik unngår dere selskapene som konsekvent svikter kundene sine på skadeoppgjør og kundeservice. Sammenlign, bytt, og rull trygt.