Standard kasko er sjelden nok for hybriden
Toyota Auris er en av Norges mest populære bruktbiler, kjent for høy driftssikkerhet og lavt drivstofforbruk. De fleste tenker ikke over at bilen har en sårbar og kostbar komponent før varsellampene plutselig lyser i dashbordet.
Har du kun en standard kaskoforsikring, dekker denne i hovedsak bare ytre skader som kollisjon, brann eller tyveri – se gjerne vår oversikt over hva kasko dekker og koster for mer detaljer.
For å få dekket et internt batterihavari som skyldes teknisk svikt, krever forsikringsselskapene at du har en utvidet maskinskadedekning. Dette er typisk inkludert i selskapenes dyreste toppdekninger, men selv her er det store fallgruver du må unngå dersom du vil sikre deg mot sjokkregning på bilens elektronikk.
Første forsvarslinje: Toyota Relax
Før du i det hele tatt kobler inn forsikringsselskapet ditt, bør du sjekke om bilen din fortsatt dekkes av Toyotas egne garantier.
Gjennom programmet Toyota Relax tilbyr Toyota Norge en utvidet garanti på hybridbatteriet. Denne garantien gjelder inntil bilen er 10 år gammel eller har kjørt 200 000 kilometer.
Det er imidlertid ett strengt krav for at garantien skal gjelde:
- Du må følge bilens årlige originalservice hos et autorisert Toyota-verksted.
Store forskjeller på forsikringsselskapenes vilkår
Dersom bilen din ikke lenger har gyldig fabrikkgaranti, er det maskinskadedekningen i bilforsikringen din som gjelder. Selskapene opererer med strenge, men svært ulike grenser for når denne dekningen slutter å gjelde.
Selskapene som dekker inntil 12 år
Har du en eldre Auris, er det avgjørende å velge et selskap som strekker aldersgrensen lengst mulig.
- Gjensidige (Bil Pluss): Dekker plutselig og uforutsett skade på høyspentbatteriet inntil bilen er 12 år eller har kjørt 200 000 kilometer. Selskapet opererer med en fast egenandel på 8 000 kroner.
- Storebrand (Bil Super): Dekker også plutselig og uforutsett maskinskade på batteripakken inntil bilen er 12 år eller har nådd 200 000 kilometer.
Selskapene med kortere dekning og fradrag
Flere av de største aktørene kutter dekningen tidligere, eller opererer med ulike former for verdifradrag etter hvert som bilen blir eldre.
- Fremtind (Toppkasko): Gjelder inntil 10 år eller 200 000 kilometer. Fremtind har et aldersfradrag som starter når bilen er 6 år gammel (10 %). Dette øker med ti prosentpoeng årlig, opp til maksimalt 50 % fradrag ved 10 år.
- If (Bil Super): Dekker maskinskade inntil 200 000 kilometer, men beregner et kilometerfradrag. Fradraget er på 10 % ved 100 000–150 000 km, 20 % ved 150 000–175 000 km, og 30 % ved 175 000–200 000 km.
- Tryg (Bil Ekstra): Det er kritisk å merke seg at maskinskade ofte må kjøpes som en valgfri tilleggsdekning, og ikke nødvendigvis er automatisk inkludert.
Hva gjør du når bilen er for gammel?
Når din Toyota Auris passerer 10 til 12 år, eller runder 200 000 kilometer, står du helt uten sikkerhetsnett fra både Toyota og forsikringsselskapene.
"Når bilen passerer 12 år eller 200 000 kilometer, forsvinner sikkerhetsnettet. Da må et eventuelt batterihavari dekkes i sin helhet fra egen lomme."
Skulle batteriet ryke da, må du selv ta regningen for reparasjon eller utskifting. Nettopp derfor er det kritisk å ha riktig forsikring i årene før bilen når denne absolutte grensen.
Slik velger du riktig bilforsikring til din Auris
Hvilket selskap som er best for deg, avhenger helt av hvor gammel bilen din er og hvor langt den har gått. Nærmer din Auris seg 10 år, vil selskaper som Fremtind og If gi deg store fradrag eller kutte dekningen, mens Gjensidige og Storebrand gir deg to år ekstra trygghet.
Siden toppkasko koster mer enn standard dekning, gjelder det å ikke betale overpris. På Bytt.no kan du enkelt sammenligne tilbud på bilforsikring fra flere selskaper samtidig. Ved å fylle ut ett skjema lar du selskapene konkurrere om å gi deg den laveste prisen på toppdekningen du faktisk trenger.
Er du usikker på hvordan selskapene håndterer skadeoppgjør når uhellet først er ute, bør du også sjekke vår oversikt over forsikringsselskaper med omtaler, hvor titusenvis av norske forbrukere har delt sine ekte erfaringer.
